I tanti sprechi della nuona stazione (II), post scriptum

PS: un approfondimento sulle luci sempre accese di cui si è parlato nel precedente post.

Alcune immagini riprese oggi in stazione: punti luce & punti ruggine_alla stazine di castellanza

[Un anteprima : “Punti Luce” e  “Punti Ruggine”]

I tanti sprechi della “nuova” stazione

La “nuova” Stazione di Castellanza è nata sotto una cattiva stella. La segnalazione di un pendolare alla Prealpina, stimola a ripassare alcuni dei tanti sprechi generati dalla “nuova” stazione.

CI SONO SPRECHI CUI, FORSE, CI SIAMO ORMAI ASSUEFATTI… ad es. quelli di una stazione “nuova”, nata vecchia (vd. QUI: un colabrodo). E che “colabrodo” viene mantenuta da chi l’amministra, malgrado le segnalazioni di chi la utilizza.

CI SONO POI GLI SPRECHI CHE QUALCHE PENDOLARE DI BUONA VOLONTA’ ANCORA SEGNALA, come quello delle luci accese anche di giorno, raccontato di recente da un pendolare a La Prealpina: 19-04-2014_laPrealpina_spending review in stazione. (Bravo Franco! … davvero incomprensibile sul perchè non intervengano).

Ma IL PIU’ BEFFARDO DEGLI SPRECHI potrebbe, forse (speriamo di no !!!), avvenire in un prossimo futuro.
Sembra infatti lecito domandarsi: cosa succederà ai Malpensa Express se davvero con l’entrata di Ethiad in Alitalia, Malpensa sarà rilanciata soprattutto per il traffico cargo ? Il treno manterrà inalterate le attuali corse ?
E i pendolari che il Malpensa-Express lo utilizzano ?

Castellanza: una stazione spostata a causa del passaggio dei Malpensa Express…
Un progetto (rimasto incompiuto) che ha portato molti disagi:

* C’è chi ha avuto la “sfortuna” di avere la casa vicino a dove è stata costruita la “nuova” stazione, e ha dovuto lottare contro gli espropri. Ha vinto. Ma alla fine si è trovata una casa “alquanto” devastata… anche per scelte poco comprensibili dell’amministrazione del Comune di Castellanza (vd. QUI).

* C’è chi ha avuto invece la “sfortuna” di essersi comprato/affittato una casa vicino alla vecchia stazione, e si è trovato la vita di pendolare più complicata (vd. QUI).

Uno il vantaggio acquisito (peraltro vantaggio che Busto e Rescaldina hanno avuto senza subire lo spostamento della stazione): una corsa in più all’ora da/per Milano. E la possibilità di raggiungere Malpensa in treno.
Ma se il futuro di Malpensa sono i cargo, sarà mantenuto questo piccolo vantaggio ?
Perchè se il vantaggio è incerto nel tempo, i danni subiti per lo spostamento della stazione (ma soprattutto per la NON realizzazione del progetto originario) sono invece certi e permanenti.
Conclusione: sarebbe davvero il più beffardo degli sprechi ! (sperando di aver espresso un dubbio troooppoooo pessimista e che il verbo resti sempre al  condizionale) 

Due gli auspici:
1) il futuro di Malpensa NON condizionerà le corse dei treni
2) (in subordine) se il futuro di Malpensa è CARGO, magari ci lasceranno viaggiare sui merci…

 

 

Mese di agosto 2013: tolte alcune corse della navetta che collega la stazione

Nel periodo 5-24 agosto sono soppresse le corse dalle 12:20 alle 15:20.
Nei giorni 15, 16 e 17 agosto il trasporto urbano è completamente sospeso

Sul sito del comune di Castellanza l’ ORARIO DI AGOSTO

Qualcuno avrebbe un (bel) progetto per la vecchia stazione…

L’Associazione SconfinARCI ha proposto un progetto di riqualificazione per la vecchia stazione di Castellanza (partecipando a bando di Regione Lombardia).

La proposta: “… provvedere ad una semplice ristrutturazione a nostre spese ed utilizzare alcuni locali in comodato d’uso gratuito per i successivi cinque anni, come previsto dal bando in oggetto…” [se la proposta venisse approvata FN S.p.a., come proprietaria dello stabile, potrebbe provvedere a lavori di manutenzione straordinaria, se necessari per la messa in sicurezza del sito]. Leggi il progetto.

Il Bando “Stazioni in Comune” ha validità a partire dal 3 marzo 2011 con scadenza a 60 giorni
Dopo qualche rallentamento, l’ufficio Tecnico del Comnue ha contattato l’Associazone SconfinARCI fissando un incontro con l’Assessore per il prossimo lunedì, 20 giugno… Il progetto di SconfinARCI è interessante, IN BOCCA AL LUPO !  🙂

Altri documenti:   28 maggio sollecito di SconfinARCI a Comune;   29 maggio l’Arch.Ferraro scrive a SconfinARCI e a Regione Lombardia

AGGIORNAMENTO (9/7/2011):
Dopo aver rimandato l’appuntamento, perchè troppo occupato, l’assessore non si è più fatto vivo… 😦
Il progetto di SconfinARCI sarebbe una buona cosa per la città… rivitalizzerebbe (IN COPPIA COL NOSTRO TRAM!!!) una zona della città che sta morendo… …sarebbe un vero peccato se i termini del bando della Regione  scadessero  😦

AGGIORNAMENTO 13 luglio
…il progetto prevede anche utilities per chi va a prendere il treno: una sala per ospitare chi aspetta la navetta per la nuova stazione, un parcheggio custodito per le bici (molto utile se ci facessero il tram!)  🙂  🙂   🙂 ecc. Ma l’Assessore Frigoli dice che è prematuro discutere della destinazione d’uso.
Prematuro? in che senso? oggi sono 17 mesi e 14 giorni che la Vecchia Stazione è stata chiusa e aspetta di sapere che ne sarà di lei.
Ma poichè la decisione è “prematura”: niente sala, niente posteggio, niente… NIENTE di NIENTE! (leggi articolo completo)

AGGIORNAMENTO 15 luglio: “Perché la Giunta non fa nulla?” (l’Inform@azione)  Ecco alcune idee per riutilizzare la Vecchia Stazione  (la Settimana)

AGGIORNAMENTO 22 luglio: questa mattina l’Associazione SconfinARCI è stata finalmente ricevuta dall’Assessore Frigoli e dal Sindaco.
E’stata ribadita da parte dell’Amministrazione una ferma volontà di rilevare la vecchia stazione e farla diventare proprietà comunale. Poiché la trattativa è attualmente in corso con Trenord il Comune ha invitato Sconfinarci a ripresentarsi a metà settembre.

Punto di vista di pendolare: chi usufruisce del trasporto pubblico vecchia-nuova stazione trova azzeccata la proposta di una SALA DOVE ATTENDERE CON MAGGIORI COMFORT la navetta… o di un PARCHEGGIO CUSTODITO PER BICICLETTE… o di una RIVENDITA DI BIGLIETTI in corrispondenza della vecchia stazione (nel bando della regione cui SconfinARCI vorrebbe partecipare era prevista anche questa possibilità)…speriamo che nei progetti per il futuro si tenga conto di queste esigenze dei cittadini castellanzesi!
Un punto di vista non completamente isolato: in merito alla riqualificazione della Vecchia Stazione (Castellanzainrete.it)

Quattro quesiti sulla stazione

Circa 1 mese per chiedere a nostri candidati sindaci cosa vogliono fare per noi cittadini pendolari:

1. Treni e trasporti quale scelta per te candidato Sindaco?
2. Cosa proponi per noi pendolari?
3. L’interscambio tra FS e Le Nord a che punto è? Quale la tua prospettiva e proposta in proposito?
4. E il TRAM TRENO a Castellanza? Cosa ne pensi?
   

Tutti sono invitati a partecipare al gruppo di lavoro. I commenti contenenti propagande dirette a un candidato/partito non verranno accettati. L’obiettivo è quello di vedere e discutere i programmi rispetto al tema “stazione” e sentire il parere dei candidati sulle 4 domande sopra elencate.

il Presidente del Comitato

Bruno Monhurel

vedi anche: La stazione al centro dei candidati Sindaco

Con le elezioni, la stazione torna al centro dell’attenzione

Finalmente ci dedicano un po’ di attenzione, si riprende a parlare della Non-Stazione di Castellanza.

Tutti tranne uno? Sul gruppo di FB a cui questo blog è collegato, è riportata la notizia che l’attuale sindaco Farisoglio ha dichiarato dalle pagine de la Prealpina (*) che il Tram-Treno non si farà. “E’ l’esigenza solo di 25 persone”, ha detto, “e quindi non ha senso spendere tutti quei soldi”…
Chissà se il sindaco ha mai preso la navetta per vedere in quanti siamo (e molti di più saremmo se ci fosse un tram comodo ed efficiente invece di un bus-navetta che ci porta in stazione con circa 15 minuti di anticipo sulla partenza del treno)
Chissà se il sindaco ha mai trovato il tempo di leggere le domande che gli abbiamo rivolto in una lettera (protocollata) consegnata in comune il 29 dicembre 2010.
Una cosa è certa: alla lettera, firmata da 36 persone (1), non ha mai risposto.

Sperando che la rinnovata attenzione ci porti fortuna, riproponiamo qui quelle domande che avevamo posto al sindaco ed alla sua giunta ormai quasi 4 mesi fa’ (2):

Richiesta fermata sostitutiva in via Don Testori

Fino a qualche mese addietro la navetta proveniente dalla nuova stazione fermava in via Don L. Testori (angolo via Pomini) risparmiando agli utenti il giro dell’isolato che allunga di altri 2 minuti circa la durata della corsa (idem come sopra: 2 minuti non sono molti, ma vanno sommati a tutti gli altri).

CHIEDIAMO all’Amministrazione Comunale di Castellanza

a)    di rendere noto il motivo per cui la fermata in via Don L.Testori da qualche mese ci è stata tolta

b)    di ripristinare la fermata in un punto che ritenga idoneo, lungo il tratto di via Don Testori che l’autobus percorre prima di svoltare in via Brambilla.

c)     di comunicarci se è mai stata presa in considerazione la possibilità modificare la viabilità del tratto di via Brambilla compreso tra via Adua e via Don Testori, invertendone il senso di marcia, in modo da rendere più lineare il percorso dell’autobus. E nel caso questa possibilità sia stata valutata e scartata, di renderne noti i motivi

d)    di comunicarci se è stata considerata la possibilità (cambiando come sopra detto la viabilità di via Brambilla) di far svoltare l’autobus-navetta dalla via Brambilla direttamente nella via Don Testori; ciò consentirebbe sia di accorciare significativamente il percorso dell’autobus (in direzione nuova-vecchia stazione), sia di utilizzare come fermata quella già presente in via Don Testori (attualmente utilizzata dagli autobus che fanno servizio tra Tradate e Legnano). Nel caso questa possibilità sia stata valutata e scartata, desidereremmo conoscerne i motivi.

Accorciare e rendere più lineare il percorso dell’autobus non solo consentirebbe agli autisti un maggiore margine di flessibilità nell’aspettare i treni in ritardo, ma anche un risparmio in carburante ed in usura dei mezzi, con conseguente minor inquinamento per la città.

Mappa per confrontare l’ attuale percorso della navetta con i due percorsi ipotizzabili se venisse invertito il senso di marcia di un tratto di via Brambilla

Nel fare le sue valutazioni, l’attuale Sindaco sembra dimenticare che il tram-treno faceva parte di un accordo (scritto!) che ferrovie Nord e Regione Lombardia avevano preso con Castellanza (accordo di programma 2001).

Correttezza vorrebbe che gli accordi, una volta presi, venissero rispettati (ci hanno già scippato con estrema noncuranza la stazione di interscambio, ora anche il tram?)

NOTE:
(1) le 36 firme sono state raccolte al volo in due mattine (senza una campagna di raccolta), perchè si pensava che un sindaco avesse il dovere di rispondere ad una lettera protocollata, anche quando a scriverla è una sola persona

(2) la lettera completa conteneva anche altre domande (era infatti indirizzata anche a Regione Lombardia e a Le Nord)

AGGIORNAMENTO (26/04/2011)
(*) Per completezza di informazione abbiamo recuperato l ‘ articolo dalla rassegna stampa a cura della Biblioteca Comunale; è stato pubblicato sulla Provincia di Varese e non sulla Prealpina, ma la sostanza non cambia.

Ritocco ai tempi di ultimazione della stazione ?

Secondo il cronoprogramma (ancora visibile anche sul sito del Comune di Castellanza), aspettavamo di vedere la Nuova Stazione finita entro il 30 giugno 2011.

Ora invece, sul sito de LeNord si parla di dicembre 2011…  (leggi la voce “cantieri in essere” / tratta Seregno-Novara / Castellanza intervento 3)

News treni: orario invernale 2010-2011 (parte II)

AGGIORNAMENTO – 29/12/2010

La lettera relativa al servizio di autobus-navetta FNMA e più in generale al collegamento vecchia-nuova stazione di cui abbiamo parlato nei giorni scorsi, è stata spedita/consegnata in data odierna a: FNM Autoservizi, Comune di Castellanza (Sindaco Farisoglio), Trenitalia-LeNord e Assessorato Infrastrutture e Mobilità – Regione Lombardia (Ass. Cattaneo). Grazie a chi ha aderito, le risposte che ci verranno date (… quando ci verranno date) saranno pubblicate su questo blog.

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AGGIORNAMENTO – 23/12/2010

Raccogliendo le opinioni delle persone che incrociamo in navetta, ci sembra che non siamo i soli a pensare che, con l’entrata in vigore del nuovo orario invernale dei treni, il vecchio orario delle navette consentisse finalmente una accettabile coincidenza treni-navette. Molti si dichiarano scontenti del nuovo orario delle navette (in vigore dal 20 dicembre u.s).
E’ stata quindi SCRITTA UNA LETTERA in cui si chiede di ripristinare il vecchio orario delle navette & altre cose (ovvero: ripristino della fermata in via Don Testori, una rivendita di biglietti in corrispondenza della vecchia stazione, informazioni sul tram). La lettera (vedere sopra la bozza) verrà inviata nei prossimi giorni alle FNMA, alle Nord e all’Amministrazione Comunale di Castellanza. Chi volesse aderire o esprimere un’opinione circa le richieste avanzate, può scriverci (lastazionedicastellanza@gmail.com).

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AGGIORNAMENTO – 21/12/2010

Nell’ AGGIORNAMENTO del 11/12/2010 (orario invernale – Parte I), dopo aver visionato il nuovo orario invernale dei treni, si ipotizzava che le novità introdotte potessero essere positive per gli utenti della stazione di castellanza. Dopo più di una settimana dall’entrata in vigore, cerchiamo di esprimere una valutazione:

• NUOVO ORARIO TRENI, valutati i pro ed i contro, il giudizio complessivo è positivo   🙂
• RICADUTE SULLE COINCIDENZA TRENI- NAVETTE (COLLEGAMENTO VECCHIA-NUOVA STAZIONE) nella settimana dal 13 al 17 dicembre si erano cominciati ad assaporare i benefici di una migliore coincidenza treno-navetta     🙂

Purtroppo lunedì 20 dicembre la delusione: le Nord hanno modificato anche l’orario del bus navetta (leggi il nuovo orario). Le corse sono state shiftate 5-6 minuti. Così facendo le coincidenze appena acquisite per i treni del mattino si sono nuovamente perse!!!  Siamo punto e a capo: ancora ci troviamo ad essere portati in stazione con 15 minuti di anticipo sull’arrivo del treno!!!
Mentre la sera ci troviamo con il ritorno a casa spostato in avanti di altri 5 min (di per sè non molti, ma sommati a tutti quelli che ci erano già stati rubati in pecedenza…).   😦   😦   😦       

[ ?!>”$%&? = imprecazioni varie che siamo troppo educati per tradurre in italiano, lingua nella quale ci limitiamo a dire: NO COMMENT !!! ]

Di seguito i dettagli che hanno motivato il giudizio:

• per i TRENI
• per le COINCIDENZE TRENI – NAVETTE

News treni: orario invernale 2010-2011 (parte I)

AGGIORNAMENTO – 11/12/2010

Il nuovo orario invernale (linea Milano-Malpensa-Novara) contiene diverse novità:

1) la prima novità è che il Cadorna-Malpensa delle 20.30 ed i treni Rogoredo-Malpensa (con fermata a Castellanza e Rescaldina) non esitono più. Essi sono però sostituiti da altri treni che fanno servizio tra Milano/Stazione Centrale e Malpensa; questa modifica contiene un elemento positivo: infatti alcuni dei treni in servizio dalla Stazione Centrale fermeranno a Castellanza e Rescaldina anche nelle fasce orarie di interesse per i pendolari.

2) la seconda novità riguarda in particolare chi utilizza le navette di collegamento tra la vecchia e la nuova stazione. I tempi di percorrenza tra MilanoCadorna e Castellanza nel nuovo orario risultano limati di 3-4 minuti (tempo previsto: 30 minuti), con questi aggiustamenti i treni provenienti da Novara e da Milano sono indicati in arrivo a Castellanza contemporaneamente (alle .15 e .45 di ogni ora): FINALMENTE  IN BUONA COINCIDENZA CON GLI ORARI DI ARRIVO E PARTENZA DEI BUS-NAVETTA !!!    🙂   🙂    🙂
Per 10 mesi ogni richiesta di modificare l’orario delle navette è caduta nel vuoto, ed ora troviamo, brillantemente razionalizzato, addirittura l’orario dei treni ?!?  Con Castellanza che, in questa chiave di lettura, sembra quasi diventata “centro del mondo”.
Della serie: se Maometto (= l’orario del bus-navetta) non va dalla Montagna,  la Montagna (l’orario del treno) va da Maometto ???
SEMBRA TROPPO BELLO PER ESSERE VERO, MA NOI CE LO AUGURIAMO. E TRATTENIAMO IL FIATO FINO A LUNEDI’ 13 DICEMBRE, PER SPERIMENTARLO SUL CAMPO   🙂  🙂  🙂

PS: non ancora ottimale la coincidenza con i bus-navetta per i treni Malpensa-Milano Centrale, ma in attesa del tram (vera e sola definitiva soluzione del problema), sembra comunque un bel miglioramento.

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09/12/2010

OGGETTO: possibile modifica riguardante il Cadorna-Malpensa delle 20.30 e i Rogoredo-Malpensa che fermano anche a Castellanza e Rescaldina.

E’ disponibile sul sito delle Nord il nuovo orario ferroviario (in vigore dal 12 dicembre) relativo ai collegamenti Milano-Malpensa. Si nota che, probabilmente, ci saranno dei cambiamenti per alcuni treni che fermano anche a Castellanza e Rescaldina. Nel nuovo orario mancano infatti all’appello il treno delle 20.30 da Cadorna per Malpensa e tutti i Rogoredo-Malpensa; in compenso sono presenti (con orario circa coincidente a quelli mancanti), dei nuovi treni che collegano la Stazione di Milano Centrale con Malpensa, fermando anche a Castellanza e Rescaldina (nuovi o sostitutivi di treni già operativi a cui è stato modificato, o accorciato, il percorso?).

La forma condizionale resta comunque d’obbligo perchè sul sito delle Nord è ancora presente l’ orario in vigore dal 13 giungo relativo alla linea Milano-Malpensa-Novara in cui invece nulla sembra cambiato per i treni di cui si è parlato.

PERCIO’ SI CONSIGLIA CHI UTILIZZA I ROGOREDO-MALPENSA O IL CADORNA-MALPENSA DELLE 20.30, DI INFORMARSI PRESSO I CUSTOMER CARE, è infatti possibile che questi treni a partire dal 12 dicembre facciano tappa in una stazione di Milano diversa da quella attuale.

Castellanza non è un paese per tutti

La rimozione del ponte tibetano non ha risolto i problemi della stazione. Per alcuni l’accessibilità al secondo binario resta un problema (!). Forse ancora più pesante di quanto non fosse prima perchè ora si trova ancora più solo ad affrontare una situazione che invece dovrebbe essere problema di tutti.